<日系液壓件供應(yīng)緊張 國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)“被”降溫>
發(fā)布時(shí)間 2015-12-19
持續(xù)**的中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)一盆冷水。
不同以往的“人禍”，這次遭遇的是一場(chǎng)天災(zāi)。自上月近鄰**發(fā)生史上罕見(jiàn)的強(qiáng)震后，中國(guó)挖
掘機(jī)行業(yè)其實(shí)已經(jīng)繃緊了神經(jīng)。
好在主要幾家為中國(guó)挖掘機(jī)廠(chǎng)商**配套件的**企業(yè)均未受到重創(chuàng)，但對(duì)于目前液壓件和發(fā)動(dòng)
機(jī)完全依賴(lài)進(jìn)口的中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這**不是一場(chǎng)虛驚。
供貨緊張
目前，中國(guó)生產(chǎn)大中型挖掘機(jī)的液壓件和發(fā)動(dòng)機(jī)完全依賴(lài)進(jìn)口，而其中絕大多數(shù)是**產(chǎn)品。液
壓件的訂單主要集中在川崎重工、KYB和Nabtesco手中，發(fā)動(dòng)機(jī)的**商主要為洋馬和五十鈴。雖
有國(guó)內(nèi)部分企業(yè)選用了韓系的液壓元件，但數(shù)量微乎其微。
**發(fā)生之前，由于中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的持續(xù)**，來(lái)自川崎重工、KYB和Nabtesco的液壓裝
置供應(yīng)本已較為緊張，雖然三家企業(yè)計(jì)劃2011財(cái)年將其中國(guó)產(chǎn)能提高20%，而據(jù)業(yè)內(nèi)人士樂(lè)觀(guān)估
計(jì)，川崎重工和KYB的新增產(chǎn)能可能要到2011年中期才能全部投產(chǎn)。
雖然**液壓件生產(chǎn)受到的直接影響較小，但限電、零部件短缺和物流等問(wèn)題勢(shì)必將帶來(lái)一定程
度的間接影響。KYB表示目前正面臨油封原件的供應(yīng)短缺問(wèn)題。此外，有業(yè)內(nèi)人士向本報(bào)記者透露，
目前向五十鈴公司采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)也變得緊張。
同時(shí)，**的災(zāi)后重建即將全面展開(kāi)，對(duì)各種施工設(shè)備的需求或?qū)⒊霈F(xiàn)近年少有的井噴，其本土
的工程機(jī)械產(chǎn)能必將隨之大幅釋放，而日系配套件企業(yè)勢(shì)必優(yōu)先提供給本土制造商，壓縮對(duì)外供貨量
也就不言而喻。
記者從國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)**獲悉，目前，日系配套件4月份的供貨在廠(chǎng)家協(xié)調(diào)下基本保持正
常，但是5~7月的供貨能否保證，眼下誰(shuí)也說(shuō)不清楚。而國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)企業(yè)老總四處奔走，尋求配套
件替代已成當(dāng)務(wù)之急。
瓶頸加劇
雖然目前**供應(yīng)鏈已有恢復(fù)跡象，但幾乎所有的工程機(jī)械制造商都在某種程度上受到影響。
國(guó)際巨頭卡特彼勒多年來(lái)在**市場(chǎng)有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，并已實(shí)現(xiàn)充分的本土化，甚*其全球
研發(fā)中心就設(shè)在**。但日前該公司表示，“本次**造成的零部件供應(yīng)將不可避免的對(duì)卡特彼勒制
造鏈產(chǎn)生影響，但影響到底有多大還很難說(shuō)。”
特雷克斯兼**運(yùn)營(yíng)官RonDe鄄Feo日前說(shuō)，“雖然我們?cè)?*的工廠(chǎng)沒(méi)有受到損壞，但我們
也將經(jīng)歷一段供應(yīng)鏈斷裂的艱苦時(shí)期。”
而對(duì)韓國(guó)工程機(jī)械企業(yè)而言，遭遇到的困難不是那么棘手。雖然韓系工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)也在大量采購(gòu)
**的配套件，但其自身的配套件企業(yè)尚能提供部分支持。只是問(wèn)題在于，這些配套件企業(yè)的產(chǎn)能若
在較短時(shí)間內(nèi)得到提升的可能性并不是太大。據(jù)知**士向《中國(guó)工業(yè)報(bào)》記者透露，韓系配套件尤
其是液壓件企業(yè)目前產(chǎn)能提升的范圍僅在5%以?xún)?nèi)。目前，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)已開(kāi)始接洽韓國(guó)液壓裝
置制造商，如TongMy鄄ong，但業(yè)內(nèi)消息顯示，TongMyong的產(chǎn)能也頗為緊張。
相比之下，中國(guó)挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)恐怕背負(fù)的壓力**，也較為孤單。
雖然中國(guó)挖掘機(jī)廠(chǎng)商一方面在向日方不斷催促訂單按期執(zhí)行，另一方面在積極尋求配套件的替代
供應(yīng)，但目前看來(lái)兩條路或許都不能被寄予厚望。
同時(shí)，雖然柳工、三一等中國(guó)挖掘機(jī)廠(chǎng)商都已將自主研發(fā)的**液壓配套件付諸于實(shí)踐，但就目
前的研發(fā)能力和進(jìn)度來(lái)看，中國(guó)挖掘機(jī)企業(yè)要開(kāi)發(fā)并達(dá)到量產(chǎn)的自有液壓裝置還需要2~5年的時(shí)
間。
業(yè)內(nèi)**指出，****再次使中國(guó)液壓配套件的瓶頸問(wèn)題變得突出，并有可能影響中國(guó)挖掘機(jī)
生產(chǎn)商的大規(guī)模產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃，目前依然**的挖掘機(jī)市場(chǎng)或?qū)?amp;ldquo;被”降溫。同時(shí)，這很可能導(dǎo)致工
程機(jī)械產(chǎn)品尤其是挖掘機(jī)價(jià)格被動(dòng)上升。此次****，或?qū)⒅袊?guó)工程機(jī)械整機(jī)與配套件發(fā)展極不均
衡的矛盾推*頂點(diǎn)。
